百堞龜城北，江勢遠連空。杠梁濟涉，渾似溪澗飲長虹。覆以翬飛華宇，載以魚浮疊石，守護有神龍。好看發源水，滾滾盡流東。司馬氏，凌雲氣，蓋群公。當年題柱，從此奏賦動天容。果駕軺車使蜀，能致諸蠻臣漢，邛筰道仍通。寄語登橋者，努力繼前功。
作品信息：
名稱：《水調歌頭·百堞龜城北》
詞牌：水調歌頭
作者：京鏜
朝代：宋朝
作品賞析：
【註釋】：
原序：伏蒙都運、都大、判院以某新建駟馬樓落成有日，寵賜佳詞，為郡邑之光，輒勉繼嚴韻，以謝萬分。
成都城北舊有一座清遠橋，相傳即漢代的升仙橋（一作「陞遷橋」）。據晉代常璩《華陽國志·蜀志·蜀郡州治 》，橋有送客觀，漢代著名辭賦家司馬相如最初離蜀赴長安時 ，曾題辭於此，曰 「不乘赤車駟馬，不過汝下也 」（太平御覽·地部·橋）引《華陽國志》作司馬相如題橋柱云云，與單行本稍有不同），意即不做高官誓不還鄉。後來此志竟成，果然以「欽差大臣」的身份乘赤車駟馬返蜀，一時太守以下郊外迎接 ，縣令背負弓箭為之開道 ，蜀人把這視為榮耀（參見《史記·司馬相如列傳 》）。唐岑參《升仙橋》「長橋題柱去，猶是未達時。及乘駟馬車，卻從橋上歸。名共東注水，滔滔無盡期 。」即詠其事。升仙橋南宋時業已破舊，孝宗紹熙十六年（1189）十二月至十七年四月，身為四川安撫制置使、知成都府的京鏜將其重加修建，改名「駟馬橋」，並撰有《駟馬橋記》。
觀本篇小序可知，橋將竣工時，同僚們賦詞祝賀，作者遂填此闋以作答謝。但，原唱今已失傳，只剩下這篇「報李」之作了。
全詞緊緊圍繞「駟馬橋」在作文章。
「百堞 」二句，先寫此橋所在之地、所跨之江。
「龜城」是成都的別名。相傳戰國時秦大臣張儀初築此城，屢築屢壞，後見大龜從江中而出，巫者讓張儀按龜之行跡築城，果然城築而不壞。見宋祝穆《方輿勝覽·成都府·郡名 》。「江」，此指郫江，系長江上游支流之一，經成都北，折向南，與都江會合。郫江氣勢磅礡，遙接長天，景色極為雄闊，又得雄偉綿延之城垣映襯其間，更其壯觀，而「江 」既浩蕩若此，則「江」上之「橋」的巍峨與伸展不問可知。寫「江」正所以寫「橋」焉。
然而「江闊橋更長」的寫法，在詞人猶覺不足以顯示「橋 」的氣魄之大 ，故下文又設喻為誇張。以「長虹」擬「橋」，這是誇大 ；以「溪澗」擬「江」，這是誇小。駟馬橋的矯健雄偉，就在這「大」與「小」的對比中突出出來了。司馬相如《子虛賦》中的楚使子虛以雲夢澤「方九百里」誇言楚國之大，齊烏有先生則以齊國」吞若雲楚者八九 ，其於胸中曾不帶芥」抑而勝之。本篇筆法，與此相近。
細細品味，「杠梁」二句的精彩之處尚不止於此。
如「濟涉」字、「飲 」字，也都是詞眼所在。就事實而言，「江」動而「橋」靜」但據實寫來，便無詩意。詞人採用擬人化的手法，將橋墩比作人腿，寫「橋」邁開大步涉水過江；又將橋身比作渴虹，張開大嘴吮吸湍流。—「靜」物「動」寫，整個畫面就活起來了。
前四句，作者作遠觀江橋，先繪背影，再描橋姿，層次分明，讀者心中已生橋之大概。「遠」「渾」等詞極具氣魄，橋之偉岸淋漓盡現於此。
以上從大處落墨 ，是對駟馬橋的宏觀描寫 。至「覆以」二句，精雕細琢，轉入微觀。橋巔之，有華麗的飛簷覆蓋著，勢如羽軍鳥振翅；橋底有層疊的石墩負載著，形如魚鱉浮游。似這等巧奪天工、美輪美奐的建築物，合有神靈護佑。相傳隋軍戰艦自成都東下伐陳時 ，「有神龍數十，騰躍江流 ，引伐罪之師，向金陵之路 ，船住則龍止，船行則龍去，四日之內，三軍皆睹」（見《隋書·高祖紀 》開皇八年伐陳詔），於是詞人不假旁搜，順手引入詞中，更為此橋抹上一道奇光幻彩。橋以「馬」名，而詞人在具體摹寫與渲染時，又調動「羽軍」，「魚」、「龍」等動物字詞，且與首句「龜城」之「龜」字遙遙相映，別具匠心。盡客這些飛禽水族均非其實 （「羽軍」、「魚」、「龜」分別物化、附屬於「華宇」、「疊石」和「城」，「龍」則純出於虛擬 ），能夠引發讀者的豐富想像，使人若見羽軍飛於天、龜行於陸、魚浮江面，龍潛水底，這就加倍地給「郫江長虹圖」增添了勃勃生機。
作者宏觀寫橋極有氣勢、細處入手更富神韻、語言生動靈活，視角多變，短短三句，橋之精美躍然紙上。
自《尚書·禹貢》以後，古人以為長江發源於蜀中的岷山，後世文學家信之不疑，晉郭璞《江賦》曰：「惟岷山之導江，初發源於濫觴。」蘇軾是四川人，其《游金山寺》詩亦云：「我家江水初發源。」詞人以濃墨重彩描繪此橋傳神之後，不無自豪地宣稱：新橋落成在望，很快便可登橋觀覽，欣賞那剛發源不久的江水滾滾東流了！上闋起處由「江」出「橋 」，至此又由「橋」入「江 」，峰迴路轉，嶺斷雲連，章法縝密地結束了上闋。
上闋著重寫「橋 」，然題面中「駟馬」二字尚無著落，故下闋即轉而述司馬相如事。江勢雄偉，橋姿壯麗，地靈如此，人傑若何？寫江寫橋，自然言及登橋之人 ，兩闋之間的過渡，亦可謂「山巖巉絕之際，飛梁而行」（明李騰芳《山居雜著》）了。
換頭三句，高度讚揚司馬相如的「窮且益堅，不墜青雲之志」（王勃《滕王閣序》），謂其登橋上路、出蜀赴京之際，氣宇軒昂，壓倒了當世的諸公。以下二句，一則述「題柱」之舉，勾鎖上文；一則進而敘述其入京後牛刀小試，初露鋒芒。按《史記》本傳載其為天子遊獵賦（即《上林賦》）獻給漢武帝，帝大悅，任用其為郎官，「奏賦動天容」即是謂此。至「果駕」三句，登峰造極，備述其雄圖大展，衣錦榮歸。傳載相如為郎官數歲，武帝遣其為使其回鄉安撫巴蜀地區，後又出使西南邛、稢等少數民族統治區，致使諸少數民族首領皆請為漢臣，漢與邛、稢間斷絕了的交往自此重新暢通。這兩次出使，於國家而言，穩定了西南邊陲的政治局勢，加強了漢王朝與西南諸少數民族的聯繫，貢獻甚大；於個人而言，實現了當年乘赤車駟馬重返成都的豪語壯志，也算心滿意足，利國利家成功成名了，馳譽鄉里，垂名清史對封建時代的知識分子來說，人生的價值，莫此為甚了。詞人雖只是根據史料，敷衍成文，但無限神往之情，已洋溢在字裡行間。
作者，推崇前賢，目的是激勵後進；表彰古之登橋者 ，正為激勵今之登橋者奮起 。所以才有卒章顯志、畫龍點睛的最後兩句：「寄語登橋者 ，努力繼前功 ！」詞人重修此橋之旨，以「駟馬」名橋之旨，以及撰此詞之旨，便昭然揭出。為山九仞，有此一簣封頂，便出雲霄之上，全詞有此作收束意味登時深遠有加。
通觀全詞，既為橋而作 ，則上闋寫橋由粗及精，繼而下闋獨展「駟馬」之旨趣，由古勵今。層次分明。不乏深意，實屬佳作。
就思想內容而論，本篇不可避免地表現出某些封建社會士大夫階級的局限性，如大漢族主義傾向、對於個人功名利祿的汲汲追求等等 ，這些固然不足取；但從另外一個角度來看，詞人所歌頌的並非古人為祿利爭奪之為，而是符合國家、民族利益之舉，詞人讚此，也是想表達個人的榮耀應在為國家、民族盡職盡責中實現詞中所含蘊著的奮發、進取精神，仍然具有積極的意義。唐宋詞裡司馬相如事者汗牛充棟，大抵著眼於他的文學才華以及他與卓文君的浪漫愛情，而本篇獨取其在政治建樹，可謂「仁者見仁智者見智」，逆言之即「見仁者仁，見智者智 」，如果說他人之詞乃詞人之詞，那麼京鏜此詞則便是政治實幹家之詞了！
有宋一代是我國文明與文化發展的一個高峰階段，文化的各個方面都出繁榮局面，其表現之一即地方官吏頗留意於保護整修古跡、新辟名勝，功成之時，輒延請名士或親自揮毫為文以記，故此類散文佳作層出不窮，如范仲淹《岳陽樓記 》、歐陽修《豐樂亭記》、蘇軾《超然台記 》、陸游《銅壺閣記》等皆是。我們常說南宋豪放派詞人有「以文為詞」的傾向，這方面僅僅著眼於他們詞中的散文句法是不夠的，還應該注意到散文題材對詞作的滲透。即以此詞而論，它難道不是一篇協律押韻、入樂可歌的《駟馬橋記》麼？
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